迎客松配资冰城地铁供电“诊疗师”深夜“守护”日记

随着最后一趟地铁列车回场“休息”迎客松配资，热闹的城市归于宁静。在哈尔滨地铁2号线隧道内，头戴安全帽、身穿反光背心的供电维保检修工卢旺手持红外测温仪，在幽深的隧道中逐段扫描接触网的绝缘部件。他的工作服被汗水浸透，但目光始终专注，“每一处温度异常都可能引发故障，我们必须确保万无一失。”

在哈尔滨地铁2号线长度为28．7公里的行车隧道中，中国铁建电气化局100余名供电维保检修工在纵横交错的轨道网络下，用专业与汗水编织出一张隐形的安全网，守护着乘客的出行安全。

供电系统如同地铁系统的“心脏与血管”，主要由接触网、变电所、电力监控系统构成，各项设备的任何细微故障都可能导致列车停运甚至发生安全事故。地铁供电维保班组的工作是从末班列车停运后，每日零时至4时完成全线供电设备的“体检”。这项工作涉及高压、高处及粉尘作业，有一定的危险性，工人要“胆大心细”。他们日常检修几乎都在3米多高的设备上进行，要摸排每个点位、每颗螺栓是否处于正常状态。

工人们需要携带激光测量仪等精密设备，在隧道中徒步完成数公里线路的排查。接触网螺栓力矩与绝缘子表面灰尘厚度都有严格数值要求迎客松配资，检修班长迟海龙的工作日记本上密密麻麻地记录着这些技术参数。

随着地铁线网不断延伸，传统人工巡检已无法满足需求。在哈尔滨地铁2号线中央监控室内，电力监控系统实时显示着全网25个供电节点的运行数据。班组技术员何孬紧盯屏幕，“系统能及时报告供电设备的电压、电流等数据，去年我们通过大数据分析避免了多起潜在故障。”

据了解，为保障“五一”假期的交通运力，中国铁建电气化局通过隐患排查治理、设备体检、应急演练等防控体系，对哈尔滨地铁2号线全线供电系统开展深度排查。同时运用红外成像、智能监测等手段实现重点设备隐患预警，以“零故障”标准为乘客出行提供可靠的供电保障。

42岁的检修工何海飞检修里程已超过2000公里。“大家每年都会执行几十次大型任务，看到乘客平安往返，一切辛苦都值得。”从机械式继电器到智能可视化接地装置，从人工抄表到AI预警，地铁供电维保技术不断升级，不变的是工人们“毫米级”的严谨。

深夜里，这些地铁供电“诊疗师”们在地底忙碌、穿梭。“我们的工作就是让故障消失在发生之前。”班组安全质量管理员李小辉紧盯调度大屏说道。

随着窗外的首班地铁列车缓缓驶出车库，城市交通动脉在这些“夜行者”的守护中逐渐苏醒。

（新华社哈尔滨5月5日电）

新华社记者王松迎客松配资

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